L'EC représente électroniquement commuté, et elle combine des tensions CC à C.A. et apportant le meilleur des deux mondes.
Le moteur fonctionne sur une tension CC, mais avec un monophasé 115VAC/230VAC ou l'approvisionnement 400VAC triphasé. Le moteur incorpore la transformation de tension dans le moteur. La pièce non-tournante du moteur (redresseur) est prolongée pour faire la pièce pour un PCBoard électronique qui inclut le C.A. de transformation de puissance au C.C, aussi bien que les contrôles.
Un moteur de l'EC (électroniquement commuté) est un à rotor sans brosse, à courant continu, externe du moteur. Dans l'électronique de commutation, une tension CA est changée en tension directe par un commutateur.
La position de moteur dépend de la tension assurée par l'intermédiaire d'un module d'inverseur (semblable au principe d'un inverseur de fréquence). L'électronique de commutation de l'EC sont différente d'un inverseur de fréquence c'est-à-dire qu'ils décident comment les phases de moteur dans le redresseur sont fournies avec actuel (commutation) selon la position, la direction de rotation et le défaut.
Les aimants permanents dans le rotor produisent un champ magnétique qui est exigé pour la production de chargement complet. Un rendement élevé, des à faible bruit, et contrôle de vitesse de moteur continu est possible avec ceci. Une bride d'assemblée sur le rotor est employée pour l'ensemble de roue à aubes. Selon le type de moteur, un coffret d'extrémité est disponible avec les connexions de vis de câble ou le câble de connexion pour la connexion facile et rapide. Selon le domaine d'application est possible pour adopter d'autres fonctions de commande (par exemple contrôle de la pression constant, contrôle, contrôle de température de débit).
Les moteurs conventionnels de C.C ont un logement qui contient tous les groupes d'assemblée comme des balais de charbon, collecteur, l'incidence, l'armature avec l'enroulement, etc. Ils sont arrangés l'un après l'autre. Avec l'ensemble de moteur de l'EC, de plus d'espace est ménagé et un balai de charbon de collecteur et ne sont pas nécessaire. Par conséquent le moteur est sensiblement plus court et a de grands avantages en ce qui concerne des dimensions en installant et opération tranquille. Les coûts d'investissement légèrement plus élevés pour des fans de l'EC en comparaison des moteurs conventionnels sont en grande partie amortis dans le temps d'opération le plus court en raison de la consommation basse d'énergie et des coûts inférieurs d'installation (aucun contrôle de transformateur, inverseur de fréquence, ou contrôle d'angle échelonné n'est nécessaire).
- Avantages de technologie de l'EC
- Niveau élevé même d'efficacité
- Contrôleur intégré (contrôle continu)
- Connexion très simple
- Fonctions supplémentaires (contrôle de la pression, flux d'air, vitesse, température, qualité de l'air, etc.)
- Un moteur plus de petite taille pour le même niveau de la représentation
puissance sans
(a) version d'AirBoost : Flux d'air constant de Sensorless, compatible au plan logiciel avec Android et Windows.
(b) version d'INTERRUPTEUR À POSITIONS MULTIPLES : Combinaison de 16 vitesses.
Version d'AirBoost :
Version d'INTERRUPTEUR À POSITIONS MULTIPLES :
Venez à nous aujourd'hui pour les moteurs de fan de haute qualité de l'EC pour vos produits d'étoile d'énergie !
L'EC représente électroniquement commuté, et elle combine des tensions CC à C.A. et apportant le meilleur des deux mondes.
Le moteur fonctionne sur une tension CC, mais avec un monophasé 115VAC/230VAC ou l'approvisionnement 400VAC triphasé. Le moteur incorpore la transformation de tension dans le moteur. La pièce non-tournante du moteur (redresseur) est prolongée pour faire la pièce pour un PCBoard électronique qui inclut le C.A. de transformation de puissance au C.C, aussi bien que les contrôles.
Un moteur de l'EC (électroniquement commuté) est un à rotor sans brosse, à courant continu, externe du moteur. Dans l'électronique de commutation, une tension CA est changée en tension directe par un commutateur.
La position de moteur dépend de la tension assurée par l'intermédiaire d'un module d'inverseur (semblable au principe d'un inverseur de fréquence). L'électronique de commutation de l'EC sont différente d'un inverseur de fréquence c'est-à-dire qu'ils décident comment les phases de moteur dans le redresseur sont fournies avec actuel (commutation) selon la position, la direction de rotation et le défaut.
Les aimants permanents dans le rotor produisent un champ magnétique qui est exigé pour la production de chargement complet. Un rendement élevé, des à faible bruit, et contrôle de vitesse de moteur continu est possible avec ceci. Une bride d'assemblée sur le rotor est employée pour l'ensemble de roue à aubes. Selon le type de moteur, un coffret d'extrémité est disponible avec les connexions de vis de câble ou le câble de connexion pour la connexion facile et rapide. Selon le domaine d'application est possible pour adopter d'autres fonctions de commande (par exemple contrôle de la pression constant, contrôle, contrôle de température de débit).
Les moteurs conventionnels de C.C ont un logement qui contient tous les groupes d'assemblée comme des balais de charbon, collecteur, l'incidence, l'armature avec l'enroulement, etc. Ils sont arrangés l'un après l'autre. Avec l'ensemble de moteur de l'EC, de plus d'espace est ménagé et un balai de charbon de collecteur et ne sont pas nécessaire. Par conséquent le moteur est sensiblement plus court et a de grands avantages en ce qui concerne des dimensions en installant et opération tranquille. Les coûts d'investissement légèrement plus élevés pour des fans de l'EC en comparaison des moteurs conventionnels sont en grande partie amortis dans le temps d'opération le plus court en raison de la consommation basse d'énergie et des coûts inférieurs d'installation (aucun contrôle de transformateur, inverseur de fréquence, ou contrôle d'angle échelonné n'est nécessaire).
- Avantages de technologie de l'EC
- Niveau élevé même d'efficacité
- Contrôleur intégré (contrôle continu)
- Connexion très simple
- Fonctions supplémentaires (contrôle de la pression, flux d'air, vitesse, température, qualité de l'air, etc.)
- Un moteur plus de petite taille pour le même niveau de la représentation
puissance sans
(a) version d'AirBoost : Flux d'air constant de Sensorless, compatible au plan logiciel avec Android et Windows.
(b) version d'INTERRUPTEUR À POSITIONS MULTIPLES : Combinaison de 16 vitesses.
Version d'AirBoost :
Version d'INTERRUPTEUR À POSITIONS MULTIPLES :
Venez à nous aujourd'hui pour les moteurs de fan de haute qualité de l'EC pour vos produits d'étoile d'énergie !